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重庆西站位于沙坪坝区原上桥东站(货运)站址,设29站台、31线,主站房建筑面积约12万平方米。作为西南地区目前最大的铁路客运交通枢纽,重庆西站投运后将成为渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等多条干线铁路的始发终到站。

 

重庆西站全景

重庆西站全景

 

如今的它,室内装饰装修焕然一新,大厅宽敞明亮,设施设备一应俱全,只等正式投用后旅客们亲自前来感受了。

 

重庆西站进站通道

重庆西站进站通道

 

重庆西站进站口

重庆西站进站口

 

重庆西站检票口

重庆西站检票口

 

重庆西站区位优势

重庆西站地处沙坪坝区,毗邻巴国城、二郎仓储物流市场、高新区科技园等产业中心。具体来说,它东邻沙坪坝凤中路、西靠中梁山山脉、南接华岩风景区、北临成渝高速西环立交。

 

重庆西站最新图片

重庆西站鸟瞰

 

同时,重庆西站与重庆站、重庆北站的直线距离分别为12公里和17公里。更为重要的是,重庆西站离内环快速路也非常近,市民驾车走内环快速路,在凤中立交下道后即可到达,可以说交通是较为便利的。

 

列车调试

重庆西站列车调试

 

重庆西站功能分区

重庆西站是以铁路为主,集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。重庆西站综合该枢纽项目共分为两个部分:一是综合交通枢纽部分,占地682亩。其中,枢纽设施占地267亩;市政道路12.98公里,占地约415亩。二是城市功能配套部分,占地约1288亩。

 

 

重庆西站进站通道

重庆西站进站通道

 

综合交通枢纽地面层为西站站前广场,设售票厅和进站大厅;

 

负一层为长途车(售票、候车、办公管理及上下客区)、公交车站,设有社会车停车位712个;

 

重庆西站进站闸道

重庆西站进站闸道

 

负二层为综合换乘区(包括国铁出站层、轨道环线、5号线站厅区、出租车上下客区域),设有社会车停车位1056个;

负三层主要功能为社会车停车场区域(车位共计1008个)、轨道环线和5号线站台区;

 

 

负四层为轨道远期12号线站厅区;

负五层为轨道远期12号线站台区。

而枢纽一期工程负三层的约1000个停车位还将向社会车辆开放。

 

重庆西站铁路

重庆西站铁路

 

精心设计轨道无缝换乘

正在建设中的重庆西站铁路综合交通枢纽,远观大气恢宏,内部设施现代、配套道路完善、并有流线型的设计,看上去“高大上”。施工中还使用了先进的BIM技术,保障了建筑的完美“造型”。

为使整个候车厅看起来更通透和敞亮,重庆西站是国内首座候车厅采用双拱形结构的火车站,也是国内跨度最大的拱形屋面车站。站台覆盖总面积达8万平方米,是国内首个采用无站台柱、清水混凝土雨棚的火车站。候车厅采用温湿度独立控制空调系统和智能疏散照明系统,系统可自动调节室内温度和湿度。

多点换乘的公共交通系统将使人们的出行变得轻松和方便。这个五层综合交通枢纽全部建成投用后,预计客流量可达5000万人次/年。通过高铁、动车到达重庆西站综合交通枢纽之后,不管乘坐哪种交通工具都可以“无缝换乘”。

 

规划复合型综合交通枢纽

重庆西站规划图

重庆西站规划图

 

依托重庆西站,西部将崛起一座“高铁新城”。科学的规划、完善的配套,将使“高铁新城”迅速集聚人气,这里不仅宜居、宜业,还将成为商务人士聚集的地方。

“高铁新城”将配套时尚现代的商业综合体、高端写字楼、商务建筑群等,以及高铁、轨道的聚合优势,打造集餐饮、娱乐、旅游、商务办公为一体的“复合型商业综合体”。

随着重庆西站的投用以及周边居住的形成,这里将迎来大量客流及商务办公机会,并形成全新的“高铁新城”商圈,促进该区域经济的快速提升。

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