10组CRH2A车型动车运抵贵阳,服务于渝贵铁路

最新消息 西站小编 阅读 (580) 0评论

记者 1 月 11 日从中国铁路成都局集团有限公司了解到,原来预计最快 1 月 16 日开通的渝贵铁路,将推迟至 1 月下旬开通,具体以中国铁路总公司发布的公告为准。

贵州动车家族又添新成员!为迎接渝贵铁路的开通,中国铁路成都局集团有限公司将从武汉局集团公司转属 10 组 CRH2A 非统型动车组划入贵阳车辆段。截至 1 月 11 日,贵阳车辆段贵阳北动车所已接到 4 组 CRH2A 非统型动车组。这意味着,渝贵铁路开通进入了倒计时。

“CRH2A 非统型动车组是首次配属贵阳车辆段,预计该车型将担当渝贵铁路运营列车,首次飞驰在贵州高原。” 贵阳北动车所技术人员介绍,所谓非统型,是指生产日期较早、数量较少、更接近原型车的动车组;统型,即统一型号的动车组,是指根据相关规定和设计在非统型基础上进行了优化改进的动车组,例如对车门、车厢内布置等方面的改进。总体来说,非统型与统型在列车外观、时速、列车性能等主要方面是一致的,只是在部分细节上有所不同。

据了解,CRH2A 非统型动车组设计最高时速 300 公里,运营最高时速 250 公里,列车编组 8 辆,为 4M4T(4 动 4 拖 即 4 节车厢有动力、4 节无动力),定员 610 人,编组长度 201.4 米,编组总重量 345 吨,轴距 2.5 米,轨距 1.435 米(标准轨)。

与 CRH2A 统型动车组相比,CRH2A 非统型动车组在车头有动车司机专用的侧面车门,没有逃生窗;而 CRH2A 统型动车组正好相反,没有动车司机专用的侧面车门,司机从中间过道门进出,但设有逃生窗。其次,CRH2A 非统型动车组没有自动制动,只有人工制动,这对检修人员的技术提出了新的要求。

从去年 12 月底开始,贵阳北动车所委托中车青岛四方车辆公司的诊断工程师对动车所地勤机械师、随车机械师、应急指挥和管理技术员开展了 2A 非统型车的集中培训。动车所提前对 2A 非统型车的技术条件变化所带来的风险进行研判,在动车组到来前完成检修作业指导书的编制,在车组到来的第一时间开展现场验证;联系段相关科室和部门,做好新车配属前后的后勤保障工作,提前储备工具材料,确保动车组配属后检修、运用工作的正常开展。

 

转载请注明:重庆西站 » 10组CRH2A车型动车运抵贵阳,服务于渝贵铁路

喜欢 (1)or分享 (0)
发表我的评论
取消评论
表情

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

重庆西站最新消息及线路规划

关于重庆西站

声明:鉴于重庆西站官方网站一直未出而群众对西站的了解以及出行有众多疑惑,本站愿自己出钱出力,提供第一手重庆西站最新消息以及出行指南等信息为广大旅客提供方便!