即将运营的重庆西站是什么样的?内部设施如何?

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作为我市规划的“三主两辅”客运枢纽中的一“主”,火车西站位于沙坪坝区与九龙坡区之间。10日和12日,在火车西站即将投用之际,重庆晚报记者携专业设备进行打探。现在,请跟随我们的镜头,全景体验重庆西站。

即将投用的重庆火车西站是啥样?记者带你全方位体验

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重庆火车西站

即将投用的重庆火车西站是啥样?记者带你全方位体验

大厅透光窗神似“眼睛”

火车西站东邻沙坪坝凤中路、西靠中梁山山脉、南接华岩风景区、北临成渝高速西环立交,由铁路站房、站场和地方配套综合交通枢纽构成,也是渝贵、渝昆、兰渝、襄渝、川黔等干线铁路的始发终到站。

场景一

进站:3个进站口,共设4个售票大厅

记者在全新的火车西站站房看到,站房分东、南、北3个进站口,共4个售票大厅,其中东门处设有两个售票大厅。

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售票大厅

乘客通过公交或长途汽车到达火车西站后,先到达站前广场平层东门处进入候车大厅,这将是旅客进站的主要入口。在东门进站大厅处设有6部自动扶梯,可直达站房第二层候车厅。

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6部自动扶梯可直达站房二层候车厅

如果自驾或乘出租车,可在南门或北门临停下客,经这两个门可直接进入候车厅。

场景二

候车:设22个检票口,等车有冷暖气

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记者现场看到,火车西站站房为拱形造型,入口处没有柱形,整个站房看上去大气、通透。进到内部,工人们正在布置候车大厅座椅,进行清洁打扫。

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检票口

据了解,火车西站配备了5.25万平方米的候车厅,设置有22个检票口,自动检票进站闸机已安装完毕。在候车厅,还有一个商业区夹层,方便旅客在这里休息和就餐。

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候车大厅里的爱心专座

人性化设置上,候车厅里根据气候设有冷暖系统,夏季室内计算温度取27℃,冬季室内计算温度取18℃。

场景三

上车:乘坐渝贵铁路列车,在6~11站台

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旅客通过自动扶梯和楼梯进入站台

过了检票口,乘客坐自动扶梯下一层就到了列车站台处。6~11站台已与其他站台隔断,渝贵铁路列车在进行运行试验。记者看到,火车西站的站台雨棚已全部完工,远远望去,视野开阔。

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干净整洁的站台

据了解,站台雨棚面积为8万平方米,为国内首次采用无站台柱清水混凝土雨棚设计。相对于钢结构雨棚,该设计具有更好的耐久性,车站建设交付使用后,既可长期保持美观,又节约了维护保养的费用。

场景四

出站:首设电动平步道,火车间换乘不用出站

从站台层出站,经单向设计的出站通道,最远步行400米即到达站前换乘枢纽。

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空中俯瞰进出站高铁轨道

记者看到,为方便乘客出站,在出站通道还设有4部电动平步道。据悉,这是全国高铁站中首次设置电动平步道。

值得一提的是,在出站通道口两侧还设有两部无障碍电梯,可直达候车厅。

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宽阔的候车大厅

火车西站投用后,乘客如需换乘其他车次火车,不用出站,可直接在出站大厅刷票,走无障碍电梯返回候车厅,大大节省了换乘时间。

此外,出站大厅也设有火车售票处。

场景五

换乘:12条公交线始发,可提供1000余个社会停车位

据了解,火车西站的地方配套综合交通枢纽工程包含公交、轨道、长途、出租车站场及配套设施、地面广场等工程。整个工程分两期建设,一期工程将与渝贵铁路同步建成投运,明年底西站枢纽全面竣工。

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进站口安检处

过了出站通道,进入换乘大厅。整个换乘大厅有楼梯、电动扶梯共37部,可及时疏散旅客。换乘大厅一侧可前往乘坐长途汽车,一侧可到公交站,步行时间约2分钟。

火车西站投用后,这里将新增始发公交线路12条,其中4条为接驳轨道的线路,总配车数255辆,日发车3000班次,按照高峰时期最快2分钟/班的发班间隔配置人车资源,日均提供运能约16万人次。

在长途客运方面,将有40条长途客运班线进入火车西站,以始发线路为主、配载线路为辅,预计日发班次200班。

由于火车西站的位置,乘坐出租车的乘客要特别留意,如果要到沙坪坝方向,需前往长途汽车站一侧乘车,如果是到九龙坡方向,则是在公交站方向乘车。

在换乘大厅的下面还有两层可供社会车辆停车。记者了解到,火车西站共规划有社会停车位3200个,一期投用时可提供1000余个社会停车位。

 

来源-重庆晚报

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